汽车消费再现利好政策,广汇汽车有望从中获益
来源:商业新知网    时间:2023-07-07 09:29:55


(资料图片仅供参考)

今年的政府工作报告提出,要着力扩大国内需求,把恢复和扩大消费摆在优先位置,稳定汽车等大宗消费。汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业,汽车产业发展在促进经济增长、稳定就业等方面起到重要作用。6月21日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告:对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。为促进新能源汽车产业发展,我国对新能源汽车免征车辆购置税的实施第四次延期。

有专家指出,再次延续新能源汽车购置税政策,稳定了车企和消费者的预期,更利于推动新能源汽车产业发展。但不可否认的是燃油车税收优惠仍有必要,从2022年数据看,传统燃油车仍占据汽车市场70%以上的份额。崔东树认为,出台新的燃油车税收优惠政策促进燃油车消费,对于稳定汽车等大宗消费具有重要意义。事实上,对于促进传统燃油车消费,相关税收优惠政策效果立竿见影。从去年燃油车市场表现看,2022年6月实施购置税减半政策的首月,燃油车销量从去年4月、5月的98.6万辆和167.1万辆,快速增长至220.5万辆。

中央财经大学财政税务学院副教授孙鲲鹏认为,燃油车税收优惠政策退出与否,应取决于经济的恢复程度和发展动能,就当前看,保持燃油车税收优惠政策仍有一定必要性。

“燃油车作为民生车型,其在价格和使用场景上相比新能源车仍具有一定的优势。当前,燃油车依然是非限牌城市工薪家庭首台车的重要选择。” 乘联会秘书长崔东树建议,对20万元以下的燃油车出台新的优惠政策,降低相关人群购车门槛。

“除了车辆购置税,还可进一步关注汽车消费税改革。”孙鲲鹏认为,在现行的汽车消费税政策下,新能源汽车与传统燃油车征收的消费税税率并没有区别,可以进一步考虑其差异性,一方面促进燃油车消费,另一方面促进社会消费从燃油车有步骤地向新能源车转型。

利好政策将进一步稳定汽车产业链企业和消费者的预期,推动消费需求释放。在汽车消费市场由燃油汽车向新能源汽车过渡进程中,政策兼顾生产端、消费端的双向需求,有效激发市场活力、促进消费升级。

作为汽车经销商的龙头,广汇汽车已建立覆盖全国28个省、自治区及直辖市的乘用车经销网络,经销50多个乘用车品牌,运营779家营业网点(其中4S店732家),布局了超豪华、豪华品牌网点达257家,中高端品牌474家。

广汇汽车也在战略上将新能源汽车作为业务拓展的一大重心,根据年报显示,2022年,公司通过设立新能源事业部,建立新能源网络发展团队,积极拓展内外部各类资源,全力获取主机厂授权。截至2022年底,广汇汽车已与20多个新能源品牌建立密切联系与沟通机制,与长城欧拉、赛力斯(AITO)、小鹏、岚图、阿维塔、哪吒、路特斯等品牌建立授权沟通,其中已申请成功47家店面,正在申请20家。

2023年一季度,广汇汽车获得了吉利银河、长城哈弗新能源、东风猛士等品牌授权,新能源品牌覆盖范围进一步扩大,同时新能源车销量同比增速超过了25%,超过市场平均水平。

广汇汽车深耕汽车经销行业多年,在品牌布局、规模、管理、人才、创新、融资、存量资产等各方面具备强劲实力。在国家税收优惠、汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方拉动汽车消费的政策促进下,公司业绩将快速驶入上升通道,努力实现未来三年利润目标。

X 关闭

Copyright   2015-2022 亚洲咨询网版权所有  备案号:京ICP备2021034106号-51   联系邮箱:5 516 538 @qq.com