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尽管本田、丰田甚至马自达最近都在做各种出色的汽车产品，但日产却被视为停滞不前——尤其是在至关重要的北美市场。

与往常一样，这家汽车制造商依靠价格适中的乘用车组合——例如15,830美元的Versa轿车、有趣的跨界SUV(例如电动Aryia)，以及一系列皮卡车，以便在美国知名。对他们来说不幸的是，竞争并没有闲着，Titan和TitanXD在本应为美国市场带来巨大利润的时候却表现不佳。

幸运的是，仍然有一些很酷的东西足够新鲜，可以保证通过在线门户网站进行查看–包括2023日产Z(现在建议零售价起始价为41,000美元)，以及全新的D41代2023Frontier，这仍然足够实惠，基本报价低于3万美元的门槛。

但这就够了吗?谁知道!我们所看到的是，像Versa、Altima和Maxima这样的乘用车在CUV、SUV和卡车大肆宣传中遇到了困难。不过，跨界部分有很好的代表，包括Kicks、RogueSport、Rogue、Murano、Pathfinder和Armada。与此同时，电动汽车可能太少了——旧的Leaf已经过时了，而Ariya上市速度很慢。

因此，也许日产可以在皮卡车方面做得更好。至少这是来自数字汽车内容创作者的想象力领域的观点。那边是DigimodsDESIGN背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhanYouTube上的频道，已经承担了揭示另一辆Navara卡车的任务-即FrontierCGI。奇怪的是，像素大师没有使用常规的全球D23NissanNavara作为比较模板，这是2014年到达现实世界的第三代铭牌。相反，CGI专家想要一点

Frontier生活方式，现在在北美是一个独立的D41事件。las，美洲的一些市场确实使用Frontier和NP300绰号来表示基于D23Navara的中型皮卡车，也许这就是混淆的根源。无论如何，如果您喜欢未来主义设计，那么作者对全新的下一代2025或2026NissanNavara的愿景创造了奇迹。

如果你问我们两美分，它看起来很古怪，准备出演科幻电影，这也成为一个潜在的难题——如果日产决定放弃在美国和其他市场的Frontier铭牌，该怎么办?将其所有中型皮卡车资产集中在一个单一的Navara旗帜下?好吧，在美洲的其他地区，当引入第四代Navara时，这并不会不合适，但在美国并没有太大意义，这主要是因为它刚刚创建了一个独立的Frontier，当然!